Ausstattung

Austattung:
Motor: 460er (7,5 ltr) Big Block (3,85" Kolbenhub) aus 1976, komplett überholt mit Edelbrock Ansaugspinne und Holley 750 CFM Double Pump Vergaser mit E-Choke, Kraftstofftank unter der Ladefläche, 3-Gang-Automatikgetriebe aus 1976, Mustang II-Chassis, Custom-Abgasanlage mit seitlichen Ausgängen links u. rechts vorne vor dem Hinterrad (Sidepipes), Ridler Rims 695 Chromfelgen 8x18 Zoll mit 225/55R18 Reifen vorne und Chromfelgen 10x20 Zoll mit 275/45R20 Reifen hinten, Scheibenbremse vorne u. hinten, 10" Powerbrake-Booster in Chrom mit Zweikreisbremsanlage und poliertem Bremsflüssigkeitsreservoir, Luftfederung an der Vorderachse um die Fahrzeughöhe zu verändern, Gewindefederbeine an der Hinterachse, Klimaanlage, Sitzbank mit Lederbezug & Sicherheitsgurten, Drehzahlmesser, diverse Chromteile wie Spiegel, Griffe, Zierleisten, usw.
Beschreibung:
Das Fahrzeug wurde in den USA komplett neu aufgebaut. Bilder vom Verkäufer sind selbstverständlich vorhanden. Das Chassis ist nahezu neuwertig und rostfrei - schwarz pulverbeschichtet. Die Karosserie ist aus dem Baujahr 1953 und mithilfe einer speziellen Lacktechnik veredelt. Die Geschichte des Fahrzeuges ist aber noch gut zu erkennen. Pinstripes und handgemalte Schriftzüge runden die Optik ab. Damit der unverkennbare Look, die sogenannte "Ratlook"-Optik, nicht unter Wettereinflüssen leidet, wurde alles in Deutschland mit einem Spezialklarlack versiegelt. Die spezielle Lackierung macht das Fahrzeug zu einem Unikat. Unzählige Arbeitsstunden, Veränderungen und Verbesserungen, sowie dazugehöriges Material wurden in Deutschland noch in das Fahrzeug investiert.
Abgelesener Kilometerstand lt. Tacho: ca. 32.700 km.